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부천 10백 뚫은 김민균 시프트..정정용 감독 ‘신의 한 수’

정다워 입력 2020.06.29. 10:25 댓글 0개자동요약음성 기사 듣기번역 설정공유글씨크기 조절하기인쇄하기 새창열림

제공 | 프로축구연맹
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[스포츠서울 정다워기자] 상대의 허를 찌르는 판단이 K리그2 최강 수비진을 무너뜨렸다. 정정용 서울 이랜드 감독의 작전이 제대로 적중했다.

정 감독이 이끄는 서울 이랜드는 27일 부천종합운동장에서 열린 부천FC1995와의 K리그2 8라운드 경기에서 3-2 승리했다. 0-2로 끌려가다 후반 내리 세 골을 넣고 뒤집는 대역전극이었다. 이날 승리로 서울 이랜드는 3승3무2패 승점 12를 기록하며 5위로 뛰어올랐다. 선두 수원FC(15점)와의 차이가 3점에 불과해 당장 다음 라운드에 상위권 도약을 노릴 수 있는 상황이다.

전반전까지만 해도 서울 이랜드는 장신 스트라이커 수쿠타 파수를 비롯한 공격진이 부천의 강력한 5백 수비에 막혀 답답하게 경기를 운영했다. 오히려 페널티박스 안에서 연이어 페널티킥을 허용하며 0-2로 뒤졌다. 부천은 K리그2에서 가장 수비적인 팀이다. 일단 수비에 집중하다 세트피스나 역습으로 공격 기회를 모색하는 팀 컬러가 뚜렷하다. 앞선 7경기에서 5골만을 허용했을 정도로 수비가 좋다. 올시즌 한 경기에서 2골을 내준 적도 없을 정도로 까다로운 상대다. 그런 부천이 두 골 차로 앞서 가면서 사실상 10백 수비로 지키기에 들어갔다. 공격은 거의 포기하고 바비오 한 명만 앞에 두는 그림이었다. 서울 이랜드 입장에선 암담한 흐름이었다.

막막했던 서울 이랜드의 반전은 첫 번째 교체 카드 등장과 함께 시작됐다. 정 감독은 후반 15분 공격수인 수쿠타 파수를 빼고 미드필더 장윤호를 투입했다. 골이 필요한 시점에 오히려 허리를 강화하는 변칙 작전을 감행했다. 수쿠타 파수가 빠진 원톱 자리에는 공격형 미드필더 김민균이 올라가 제로톱에 가까운 역할을 수행했다. 사실상의 ‘김민균 시프트’로 김민균을 중심으로 레안드로, 고재현, 서재민, 최재훈, 장윤호 등이 빠르게 스위칭 플레이를 하며 부천 수비를 흔드는 작전이었다. 부천이 수비에 올인한 탓에 공간의 거의 없었지만 서울 이랜드 선수들은 섬세하고 빠른 템포의 플레이로 상대를 공략했다. 세 골 모두 페널터박스 근처에서의 정교한 패스 플레이를 통해 나왔다.

이 과정에서 김민균, 레안드로의 역할이 눈부셨다. 후반 16분 김민균은 후방에서 이어진 땅볼 패스를 뒷꿈치로 재치 있게 연결해 레안드로에게 배달했다. 이후 레안드로와 서재민이 크로스 플레이로 만회골을 넣었다. 후반 40분에는 페널티박스 안에서 레안드로가 밀어준 공을 김민균이 정확한 슛까지 가져가며 동점골을 터뜨렸다. 김민균은 후반 43분 박스 오른쪽에서 문상윤과 2대1 패스를 주고 받으며 결정적 장면을 만들었다. 김민균의 패스를 받은 문상윤이 레안드로에게 땅볼 패스를 내줬고 레안드로가 침착하게 마무리하며 대역전극에 종지부를 찍었다.

예상 밖 카드였다. 서울 이랜드에는 193㎝의 장신 김수안이 있다. 김수안은 키와 탄력을 활용한 제공권 능력이 탁월하다. 원래 수비수지만 헤더 능력이 좋아 공격적으로 활용되는 경우가 많다. 앞선 경기들에서 정 감독은 후반전에는 김수안을 투입해 공격에 변화를 주기도 했다. 그러나 이날은 장신 선수 없이 기술과 스피드, 활동량을 보유한 선수들로 최전방, 허리를 채워 반전에 성공했다. 정 감독의 선택이 결과적으로 ‘신의 한 수’가 된 셈이다.

뜨거운 대구·경북, 고민 많은 수도권.. 3분의 1 지난 K리그 순위 판도

김희선 입력 2020.06.29. 06:02 댓글 7개번역 설정공유글씨크기 조절하기인쇄하기 새창열림

6월 5경기 무패를 기록하며 단숨에 상위권으로 올라온 대구 FC. 한국프로축구연맹
6월 5경기 무패를 기록하며 단숨에 상위권으로 올라온 대구 FC. 한국프로축구연맹

수도권은 내려가고 대구·경북은 올라온다. 올 시즌 초반, 하나원큐 K리그1(1부리그) 2020 순위 판도다.

전북 현대와 울산 현대가 치열한 1위 싸움을 벌이며 엎치락 뒤치락 ‘양강’ 구도를 이어가고 있는 가운데, 상위권 순위 싸움도 덩달아 뜨겁다. 3위부터 5위까지 승점 1~2점 차라 매 경기 결과에 따라 순위가 바뀌는데 지리적으로 인접한 대구·경북 지역 팀들이 그 중심에 있다. 5월 개막 후 한 달 동안 4경기 연속 무승(3무1패)으로 주춤하는 듯 했던 대구 FC가 6월 5경기 무패(4승1무)로 단숨에 치고 올라왔고, 전통의 명가 포항 스틸러스도 시즌 첫 연승에 성공하며 상위권을 지키고 있다. 여기에 군팀 상주 상무도 복병으로 등장했다. 올 시즌 성적에 관계없이 연고지 협약 종료로 인해 다음 시즌부터 K리그2에서 시작하게 되는 상황이라 동기 부여가 약할 것으로 예상됐지만, 모두의 예상을 뒤집고 좋은 경기력을 보여주며 상위권을 지켜내는 중이다.

사진=한국프로축구연맹
사진=한국프로축구연맹

전체적으로 지방 구단, 특히 경상권 구단들의 강세가 돋보이는 가운데 수도권 팀들이 부진한 것도 대비가 되고 있다. 매 시즌 최소 번갈아 가면서라도 상위권을 지키던 FC 서울과 수원 삼성이 동반으로 부진한 상황이라 더욱 그렇다. 당장 두 팀 모두 다음 10라운드 ‘슈퍼매치’를 준비해야 하는 만큼 부담은 더욱 클 수밖에 없다. 시즌 초반 4경기 연속 무패로 돌풍을 일으켰던 성남 FC는 9라운드에서 부산 아이파크와 1-1로 비기면서 힘겹게 4연패에서 벗어났으나 여전히 하위권이다. 팀 최다 7연패에 빠진 인천 유나이티드는 리그 유일의 무승팀(2무7패)으로 최하위에 머물러 있다. 외국인 선수들을 포함해 선수단의 잇단 부상 악재가 겹치면서 부진에 빠진 인천은 임완섭 감독이 사퇴 의사를 밝히면서 올 시즌 사령탑 교체 1호 팀이 될 상황에 처했다.

올 시즌의 특수성을 고려하면 지금의 순위 판도는 매우 중요하다. 예년 같았다면 아직 시즌 초반이라 얼마든지 반등할 기회가 있었겠지만 올 시즌은 이제 겨우 9경기를 치렀을 뿐인데 어느새 벌써 정규리그 일정 3분의 1이 끝나 버렸다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 리그 경기 수가 기존 38경기에서 27경기로 축소됐기 때문이다. 시즌 중후반부터 살아나던 ‘슬로우 스타터’ 팀들에는 불리한 환경이다.

승점 쌓을 기회가 줄어든 만큼 초반 성적은 매우 중요하다. 어느 때보다 승점 3점이 귀중한 시즌인 만큼, 초반부터 치고 올라와 뚜렷하게 상승세를 그리고 있는 경상권 팀들의 기세에 비해 좀처럼 반등의 분위기를 만들지 못하고 있는 수도권 팀들의 고민은 더욱 깊어질 수밖에 없다. 추가 선수 등록 기간 동안 전력을 보강하고 팀 분위기를 바꿔 순위를 끌어 올려야 한다는 과제가 주어졌다. 빠른 시간 내로 반등에 성공하지 못하면 강등의 위협을 피하기는 더욱 어려워진다.

‘철도의 날’ 돌아본 우리나라 철도 이야기

정책브리핑 원문 기사전송 2020-06-29 10:31

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1899년 9월 18일. “뿌~”하는 경적과 함께 거대한 쇳덩어리가 움직이기 시작했습니다.파워볼실시간

삼삼오오 몰려있던 시민들은 사대문을 돌아다녔던 전차에 이어 거대한 쇳덩어리가 움직이자 놀라움을 감추지 못했습니다.

우리나라 최초의 철도 경인선은 당시 제물포역(現 인천역)과 노량진역을 잇는 31km의 노선으로 19세기에 지어진 유일한 철도 노선입니다.

연기를 풀풀 뿜어내는 증기기관차로 노량진역에서 제물포역까지 표정속도(정거장에서 정차한 시간까지 포함한 시간당 이동거리) 19.8km/h, 소요 시간은 1시간 40분이 걸렸죠. 현재 특급 기준으로 39분이면 주파하는 걸 보면 격세지감인데요. 운송수단이 마차나 도보였던 당시에 기차는 초특급 운송수단이었습니다.

호남선과 함께 일제가 부설한 장항선.
이후 1905년에는 경부선과 경의선이, 1914년에는 호남선이 개통했습니다.

육당 최남선은 경부선 개통 후 ‘경부철도가’라는 창가를 짓기도 했는데요. 철도는 ‘신기한 대상’으로 인식됐습니다.

철도는 해방 후 더욱 바빠집니다.

우리나라 경제 발전과 함께 철도가 더 많이 놓였습니다.

특히 고속도로와 함께 화물수송, 여객운송까지 짊어졌는데요. 특히 여객운송의 발전이 두드러졌습니다.

KTX.(출처=코레일)
현재는 고속철도가 전국을 반나절 생활권으로 만들었습니다.

채 20km/h 되지 않았던 경인선 증기기관차는 시속 300km/h 달리는 KTX로 바뀌었고, 우리 기술로 만든 고속열차는 430km/h를 기록하기도 했습니다.

우리나라 최초의 철도국 창설일을 맞아 기념하는 6월 28일, 철도의 날을 맞아 철도 이야기를 풀어보려 합니다.

무궁화호부터 해무까지, 열차의 발전과거 우리나라를 대표하는 열차는 무궁화호와 새마을호입니다.

이중 새마을호는 지난 2018년에 완전히 퇴역했고, 현재 무궁화호만 남아있는데요. 무궁화호는 지난 1984년부터 현재까지 이르고 있습니다.

무궁화호.
현재 무궁화호는 비교적 단거리 구간에서 많은 수송률을 보입니다.

‘내일로’ 여행을 떠나는 대학생들에게 인기가 최고구요. 아울러 고속버스나 시외버스의 대체재이기도 한데요. 표정속도는 100km/h~120km/h 내외입니다.

다음으로는 KTX. KTX는 지난 2014년 4월 1일에 개통된 고속열차로, 최고 305km/h를 자랑합니다.

표정속도는 270~295km/h. KTX의 도입으로 우리나라는 프랑스, 일본, 독일, 이탈리아, 스페인에 이어 세계 여섯번째 고속철도 보유국으로 발돋움했습니다.

또한, 2010년에는 세계 4번째로 우리 기술로 만든 고속열차를 선보였습니다.

바로 KTX-산천인데요. KTX산천은 우리나라 토종 물고기 ‘산천어’에서 따온 것으로 산(山)과 내(川)로 해석돼 우리나라의 자연을 뜻하기도 합니다.

해무-430X.
최근에는 KTX보다 더 빠른 고속열차를 개발하고 있습니다.

HEM-430X(해무-430X)인데요. 최고속력은 430km/h로 프랑스와 중국, 일본에 이어 400km/h 이상의 고속열차를 개발한 4번째 국가가 됐습니다.

알아두면 쓸데많은 KTX 팁이제, 생활 속에서 유용할 KTX 관련 팁을 소개하려 합니다.

어느덧 철도의 여객수송 대부분을 KTX가 부담하고 있는데요. 최근에는 동해역까지 KTX가 운행하고 있습니다.

먼저 좌석입니다.

KTX-산천, KTX 특실을 제외한 일반실은 순방향과 역방향 좌석이 공존하고 있습니다.

다만, 5호차 일반실은 순방향인데요. 그 이유는 과거 특실로 사용됐던 곳을 일반실로 개조했기 때문입니다.

따라서 역방향을 좋아하지 않는다면, 5호차 좌석을 선택하면 좋습니다.

KTX 5호차 전경.(출처=코레일)
또한, 승차권 시간 변경 제도도 있습니다.

과거 KTX는 시간은 변경할 수 없었습니다.

이에 표를 취소하고 재구매를 하는 방법으로 바꿔야 했는데, 10%의 수수로는 승객 몫으로 남았습니다.

국민권익위원회의 권고로 이제 코레일 모바일 앱인 ‘코레일톡’에서 시간을 바꿀 수 있는데요. 동일구간에서의 동일 승차일 구간에 한해 한차례 무료로 열차 시간을 변경할 수 있습니다.

코레일톡에서 가능한 여행변경
또한, 열차의 지연 배상에 대한 부분도 살펴보면 좋습니다.

KTX 기준으로 코레일은 60분 이상 지연 시 승차권의 50%를 현금, 할인권, 마일리지 형태로 지급하고 있는데요. 열차 지연 배상 안내는 과거에는 차내 안내방송이나 역무원 등의 안내장으로만 이뤄졌다면, 현재는 역내 전광판, 모바일 등으로 안내할 수 있도록 권고했습니다.

서울역 전경.
지난 6월 28일은 철도의 날이었습니다.

고속열차 도입 16년, 1899년 경인선 개통 후 121년. 열차를 ‘신기한 대상’으로 인식했던, 아무것도 없었던 나라에서 우리나라는 수준급의 고속열차 운행을 보여주고 있습니다.

어느덧 생활 깊숙이 다가온 철도. 앞으로도 행복을 싣고 달려주길 바랍니다.
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심상정 정의당 대표. ⓒ News1 성동훈 기자


(서울=뉴스1) 이우연 기자 = 심상정 정의당 대표는 검찰 수사심의위원회가 이재용 삼성전자 부회장를 불기소하고 수사를 중단하라고 의결한 것에 대해 “법치를 위협하는 무리한 결정”이라고 29일 비판했다.

심 대표는 이날 국회에서 열린 상무위원회에서 “회의록조차 남기지 않고 반나절 만에 쫓기듯 내린 수사심의위의 깜깜이 결정은 국민들이 수용하기 어렵다”며 이렇게 말했다.

심 대표는 “수사심의위는 기소독점권을 남용해 기소하지 않은 경우라든지, 정치적 동기 때문에 무리한 수사를 하는 것을 막기 위해 만들어진 기구”라며 “이 부회장의 경우 해당되지 않으므로 배당한 것이 잘못”이라고 지적했다.

이어 “제척돼야 마땅한 삼성맨들이 사전검증 없이 심의위에 포진해 중심적 역할을 했다는 보도가 있다”며 “수사심의위의 결정은 순수한 시민의 눈을 빙자한 삼성의 기획”이라고 주장했다.홀짝게임

심 대표는 “검찰이 수사심의위의 불기소 결정을 따른다면 수사심의위의 결정이 재판부를 대신하는 관례가 만들어진다”며 “사법부를 통해 재판받을 권리에 대한 중대한 침해로 이어질 수 있다”고 우려했다.

그러면서 “이 부회장 기소는 너무나 당연한 검찰의 역할이자 임무”라고 덧붙였다.

김종민 부대표도 “법적 불평등성으로 피해가 우려되는 국민을 구제하기 위한 수사심의위가 유전무죄 취지로 결정한 건 심의위의 설치 취지를 반한 것”이라며 “검찰은 기소 결정하길 강하게 촉구한다”고 말했다.

하태경 “3800만원 받는다..청, 가짜뉴스가 청년 분노 키워”

이균진 기자 입력 2020.06.29. 10:24 댓글 23개자동요약음성 기사 듣기번역 설정공유글씨크기 조절하기인쇄하기 새창열림“靑, 공정한 해법 없으니 진단 엉뚱..가짜뉴스 선동만 반복”

하태경 미래통합당 의원.  © News1 박세연 기자
하태경 미래통합당 의원. © News1 박세연 기자

(서울=뉴스1) 이균진 기자 = 하태경 미래통합당 의원은 29일 “청와대 가짜뉴스가 청년들의 분노를 더 키운다”라며 “연봉 가짜뉴스를 유포한 문재인 대통령은 청년들에게 사과하라”고 촉구했다.

하 의원은 이날 자신의 페이스북을 통해 “청와대가 계속 가짜뉴스를 퍼뜨리고 있다”며 이렇게 밝혔다.

하 의원은 “인천국제공항 보안검색 직원 중 자회사로 옮겼거나 옮길 예정인 직원들은 현금성 복리후생비를 포함해 약 4300만원을 받는다”라며 “그리고 직고용하면 플러스알파를 받음에도 청와대는 고집스럽게 3800만원을 받는다고 하고 있다”고 지적했다.

이어 “김두관 더불어민주당 의원이 말한 3500만원 보다는 조금 더 썼지만 청와대도 가짜뉴스 퍼뜨리고 있는 것”이라며 “연봉 가짜뉴스라도 퍼뜨려 청년들에게 ‘이건 너희들 자리가 아니다’라고 타이르려고 하니 청년들이 더 분노하는 것”이라고 강조했다.

하 의원은 “가짜뉴스를 유포한 문 대통령은 청년들에게 사과해야 한다”며 “문제의 본질은 청와대가 그렇게 낮추려고 하는 연봉에 있지 않다. 비정규직의 정규직 전환 반대가 아닌 과정의 공정성인데 청와대는 여전히 헛발질”이라고 비판했다.

그러면서 “비정규직을 정규직으로 전환하더라도 일자리만 전환해야지 특정 사람까지 자동전환하는 것은 명백한 특혜”라며 “새로 생기는 정규직 일자리는 모두에게 개방하고 공정하게 경쟁해야 한다. 공정한 해법이 없으니 진단이 엉뚱하고 가짜뉴스 선동만 계속 반복하고 있다. 청와대와 민주당은 가짜뉴스 유포를 중단하고 청년들과 국민에게 해결책을 제시하길 바란다”고 말했다.동행복권파워볼

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